丙酸倍氯米松粉雾剂能不能治白癜风 https://m-mip.39.net/czk/mipso_13370005.html如今的年头，但凡有点资本都想玩“造车”，不管是新势力的“蔚来汽车”、“小鹏汽车”，还是恒大地产玩“法拉第未来”，都有一双“资本”大手在操控这一切，而资本永远以追求最大利益为目标，好好造车一般不是最终目标？
北京时间12月28日，经过两个多月的神秘谈判，神州集团终于摘牌宝沃汽车，宝沃汽车与神州优车正式缔结全面战略合作关系，神州获得宝沃67%的股权。
福田集团手里曾经的“金疙瘩”--宝沃汽车已经是掉了毛的凤凰，外观难看，无法续命，神州集团恰到好处抓住福田的命门，福田无奈折服在“资本”的“石榴裙下”。
同时，宝沃官方还公布了新一轮的HR人事调整：BrunoLambert将任宝沃汽车总裁，熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理；霍静任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监，而原宝沃汽车集团总裁杨嵩则被免聘。
依稀记得年2月1日，杨嵩高调出任宝沃汽车首席运营官兼销售公司总经理，成为当时的汽车佳话，随后3个月之后的5月4日，杨嵩升任宝沃汽车集团总裁，再到今天杨嵩团队被免聘全部调离宝沃汽车，不到一年时间，杨嵩的雄心壮志可谓以失败而告终，而这一切的根源就是“资本”左右一切。
宝沃汽车在中国市场推出之初，就以德国宝沃自居，吹嘘自己是“BBBA”之中的一个“B”，被蒙蔽的老百姓还算给面子，宝沃BX7确实销量不错，但好景不长最后发现，宝沃就是福田宝沃，而非德国宝沃，纸里终究包不住火，销量暴跌在所难免，旗下其它车型也表现一般。
再看当初福田购买宝沃品牌，就是“资本运作”进军乘用车市场，长城汽车的元老级人物贾亚权加盟宝沃汽车，也是信心满满想干一番事业，刚刚开始就夭折，贾亚权离开宝沃转投奇瑞汽车，宝沃整体团队人心惶惶，经销商再着急也没用，好不容易杨嵩来了，大家都看好的宝沃未来，资本再次打破一切，杨嵩团队遗憾退场，宝沃走上“资本”不归路？
小结：一家车企走上资本之路，不知道是该悲哀还是无奈，福田重启宝沃品牌，初衷也非常好，最后退场神州接力，本来是皆大欢喜，但造车的福田集团都玩不转宝沃，难道资本市场的神州就可以吗？无论是调整产品方向生产轿车或新能源车，都为时已晚，加上犯了频繁调整高层人事之大忌，宝沃品牌未来之路在何方？让我们拭目以待！
